Правительство Петербурга приняло постановление по упорядочению движения гужевого транспорта на городских улицах.
Извозчики будут сдавать экзамен на знание правил дорожного движения, а каждой карете присвоят номер как автомобилю.
Где и как извозчики будут сдавать экзамены, получать номера и разрешительные документы, неизвестно.
«Этими вопросами занимается масса ведомств, – говорит Прасковья Шишкоедова, пресс-секретарь комитета по транспорту. – Порядок должен быть определен к февралю».
Пока известно только, что основную часть работы по упорядочению движения карет возьмет на себя комитет по транспорту.
Права кучерам планируется выдавать на три года. Кареты будут ездить далеко не по всем городским улицам. Список разрешенных магистралей − в стадии разработки.
Владельцы лошадей восприняли грядущую реформу с опаской и облегчением одновременно. «После гибели дочери мэра Сочи нас вообще запретить хотели, – говорит Владимир Гнездилов, представитель Общества любителей лошадей. – Были постоянные проверки, мы не могли работать. Потому пусть уж лучше так будет».
Единственное, что волнует извозчиков – чтобы схема получения прав, удостоверения кучера и номера не была чересчур сложной и перегруженной бюрократическими формальностями.
«А правила дорожного движения, конечно, нужно знать, – считает Владимир Гнездилов. – А то носятся на лошадях девчонки, которые ни одного дорожного знака не знают. Такое, к сожалению, не редкость».
Где и как извозчики будут сдавать экзамены, получать номера и разрешительные документы, неизвестно.
«Этими вопросами занимается масса ведомств, – говорит Прасковья Шишкоедова, пресс-секретарь комитета по транспорту. – Порядок должен быть определен к февралю».
Пока известно только, что основную часть работы по упорядочению движения карет возьмет на себя комитет по транспорту.
Права кучерам планируется выдавать на три года. Кареты будут ездить далеко не по всем городским улицам. Список разрешенных магистралей − в стадии разработки.
Владельцы лошадей восприняли грядущую реформу с опаской и облегчением одновременно. «После гибели дочери мэра Сочи нас вообще запретить хотели, – говорит Владимир Гнездилов, представитель Общества любителей лошадей. – Были постоянные проверки, мы не могли работать. Потому пусть уж лучше так будет».
Единственное, что волнует извозчиков – чтобы схема получения прав, удостоверения кучера и номера не была чересчур сложной и перегруженной бюрократическими формальностями.
«А правила дорожного движения, конечно, нужно знать, – считает Владимир Гнездилов. – А то носятся на лошадях девчонки, которые ни одного дорожного знака не знают. Такое, к сожалению, не редкость».
